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內容來自he壯圍鄉房貸試算xun新聞

“幸福來得太快，走得也快。”對於黑龍江水泥企業而言，這或許是一個行業發展的真實寫照。在2011年迎來行業高峰後，黑龍江的水泥行業迅速墜入低谷。按照黑龍江的施工期，6月份往後的3個月，是當地水泥的銷售旺季。但在5月底，黑龍江水泥企業熟料的庫存，甚至已經超過500萬噸。為瞭自救，東北三省各大水泥企業聯合決定從去年12月起到2013年4月各熟料生產線停產4個月。日前，《每日經濟新聞》記者奔赴黑龍江，試圖通過對特殊的水泥生產省份的調查，尋找當前我國水泥產能過剩的破解之道。2011年迎來行業高峰在哈爾濱市小嶺水泥有限責任公司副總李維勇的辦公室裡，懸掛著一張全國2000t/d以上熟料生產線分佈圖（含粉磨站）。從這張地圖上可以看到，位居中國版圖東北角的黑龍江，在2010年，水泥生產線雖零星分佈，但卻更像一塊待墾之地。2008年，黑龍江做出重大決策：決戰三年加快公路建設，徹底打破交通瓶頸。據不完全統計，三年決戰總投資達1100億元的公路建設，對水泥的需求達到3000萬噸。幾乎同時，黑龍江的高鐵、地鐵、高架橋、房地產等基礎建設同時開花，哈爾濱以及黑龍江的其他水泥企業，在2011年迎來瞭行業高峰。在黑龍江某大型水泥企業負責人看來，2010年前後，正是黑龍江水泥產業發展最快的時期，“抓住瞭4萬億元投資的尾巴，生產水泥成品的粉磨站大規模上馬。”據黑龍江省建材協會的統計數據顯示，2011年，黑龍江的水泥銷量達到創紀錄的4320萬噸。而在2008年底，黑龍江省統計規模以上的水泥企業77傢，水泥產量僅1968.21萬噸。對於2011年水泥市場的火爆，在哈爾濱從事水泥行業工作四十年、原哈爾濱市建材局總工程師劉戍昆認為，“通過這樣一個年份（2011年），我們明顯看出，市場提前透支，高增長難以為繼。”如今，黑龍江的水泥生產依舊火熱，隻不過這裡的水泥企業，已然像熱鍋上的螞蟻一般坐立不安。以小嶺水泥為例，2011年，小嶺水泥廠的年銷售量為105萬噸，去年降到瞭84萬噸，截至今年5月底，小嶺水泥的銷售量為17萬噸。2012年出現大面積停窯在哈爾濱賓州水泥有限公司（以下簡稱賓州水泥）副總張永勝看來，黑龍江的水泥市場正在遭遇最為糟糕的一個年景。作為黑龍江省最大的水泥生產企業，賓州水泥仍擺脫不瞭銷售慘淡的窘境：時至5月底，公司的熟料已堆積如山，60萬噸的量，相當於近兩個月的熟料產量。事實上，在2012年，黑龍江水泥市場需求量下跌的現實就讓水泥企業措手不及。據李維勇介紹，在當年7、8、9月市場旺季時，全省庫存400萬噸熟料。5月29日，張永勝向《每日經濟新聞》記者表示，僅賓州水泥一傢，露天堆放加上兩個熟料庫10萬噸的儲量，熟料積壓就達到70萬噸。“堆得滿滿的，已經有三四個月的時間。”讓張永勝更加苦惱的是，這還是在企業前期被迫停窯後新增的產量。自2012年三季度以後，停窯大面積出現，黑龍江省的水泥企業，“普遍停窯4~5個月，一般年份也就在3個月。”黑龍江省建材協會副會長魏傑向記者表示，2011年市場好的時候，就沒有停過，隻是2012年才開始有這個狀況。數字水泥網的數據顯示，截至2012年末，黑龍江省統計規模以上（年銷售收入超過2000萬元）的水泥企業86傢，水泥產量3873萬噸，同比下降8.09%。“賒銷”開始重新出現2013年哈爾濱基建下滑30%~40%的現實，讓水泥企業不得不放下2011年時的高姿態。為爭奪有限的客戶群體，“賒銷”這一對水泥企業流動資金可能帶來重大隱患的方式，開始重新出現。李維勇說，現在外面欠公司的錢有2000多萬元，去年全年則是3000多萬元，不過年底都結賬瞭。張永勝分析稱，目前市場供不應求，大傢都在找競爭方式，但說白瞭，都是惡性競爭，實際上都是相互間壓價。對於黑龍江水泥企業而言，產量下降隻是一方面，2010年至今的3年中，價格的變化猶如過山車一般。但相比於過山車的有起有落，水泥價格則是一蹶不振。5月28日，當記者來到位於阿城區玉泉街道的冀東水泥(000401,股吧)黑龍江有限公司時，銷售經理左小東問記者：“（你們）是不是別的水泥廠來打聽價格的？”在得知記者身份後，左小東坦言，以前是賣方市場，現在是買方市場，“我們現在的價格有點高，想往下面調一調。”“公司網上公開報價在430元/噸，實際價格可能隻在350元/噸，幾乎所有企業都存在壓價現象。”張永勝稱。在業內人士看來，水泥價值低，長途運輸劃不來，是賣不遠的 “短腿”產品，靠“走出去”消化產能的路走不通。而在地域廣闊的黑龍江，為爭奪市場份額，在低價策略的同時，甚至有企業將150公裡以內的合理銷售半徑，增加到瞭200~250公裡。在多位黑龍江水泥企業負責人看來，惡性競爭之所以出現，需求下滑隻是一個原因，而接近一半的產能過剩率，才是根源所在。黑龍江省建材協會相關數據顯示，截至2012年末，黑龍江現有水泥生產能力6300萬噸左右，省統計規模以上的水泥企業86傢，水泥產量僅為3873萬噸。而按照國際公認的準則，水泥產能年利用率的正常范圍為70%-80%，如今，黑龍江這個水泥生產線並不是“太多”的省份，儼然已跨過這條紅線。走市場化或是破解之道在產能嚴重過剩的大背景下，行業整合浪潮此起彼伏，盡管政府、行業協會層面對大企業的兼並重組持積極的態度，認為是化解產能過剩的一個重要辦法，但市場上也有反對的聲音。去年5月，黑龍江的工地開工之際，亞泰集團(600881,股吧)哈爾濱水泥廠曾準備統一漲價，但遭到瞭聯合抵制。鑫池混凝土有限公司董事長孫國福告訴《每日經濟新聞》記者，他的公司也參與瞭那次抵制，“龍頭是亞泰，他說漲價就漲價，跟誰都不商量。”“大企業當然有話語權，越大的企業，話語權越大。”在魏傑看來，不僅黑龍江有亞泰和北方水泥，別的省份和地區也有類似情況。魏傑曾做過一個統計，黑龍江的大型企業，一個是北方水泥，另一個是亞泰水泥，截至2012年末，他們的熟料生產能力，占到全省的82%。2009年3月23日，中國建材股份有限公司旗下的北方水泥正式揭牌，該公司成立的一大目的即是對東北地區的水泥產能進行整合。相關人士曾表示，北方水泥將與更多的產業資本和金融資本合作。相關研究機構表示，通過對主要產能過剩行業的大規模並購重組，以及部分企業的破產清算，可有效緩解目前的產能過剩問題。然而，一傢水泥企業負責人告訴記者，“由於地方政府部門不嚴格執行38號文，不斷批新線，一些投機者打起瞭歪主意，幹脆"種"起水泥廠來建水泥廠坐等大企業收購。”國內某水泥龍頭企業高管在公司股東大會上稱：“38號文發佈後，小企業開始買賣批文，影響更糟糕。我們擔心這些控制新產能的批文淪為一紙空文。”黑龍江省建材協會會長韓世濤甚至直言，不能讓他們再擴張瞭，不良資產都買過來，像收破爛似的。“市場經濟的核心是競爭，如果市場份額過度集中的話，就缺乏競爭瞭。”魏傑認為。日前，冀東水泥在黑龍江的日產7200噸項目頂著 “產能過剩之風”上馬，遭到21傢水泥企業聯名抵制。記者在與冀東水泥相關人士交流時，對方認為，在競爭中制約行業壟斷的形成，是進入黑龍江市場的一個初衷。對於市場該如何健康發展，魏傑認為，在一個區域市場內，至少有3-5傢以上的主導水泥企業，以達到互相制約的平衡。韓世濤則表示，在市場經濟中，抑制產能過剩最好的辦法，就是取消政府的審核權，走市場化，政府隻在煤耗、電耗、排放等幾個指標嚴格監管。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '車貸信貸台中大肚車貸信貸

黑龍江水泥企業聯合自救水泥窯停轉4個月

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-09/155921744.html
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